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“双向绿波带”这个词已经渐渐进入我们的视野中，那么“双向绿波带”是什么呢？“双向绿波带”是运用周期-绿信比-相位-相序-相位差五维同步优化技能，将一条道路上全部交通信号灯连接起来加以调和控制，使车流在干道上跋涉的过程中，连续获得一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途全部交叉口，实现双向“一路绿灯”通行。接下来交通信号灯为您介绍一下。

　　“双向绿波带”一般适合于路口条件：

　　◆ 信号机具有联网条件（或时钟同步）

　　◆ 路段流量没有抵达丰满

　　◆ 非机动车和行人对机动车搅扰较小

　　◆ 单向机动车道数不少于2条

　　◆ 交叉口距离一般不逾越800米的城市主次干道。

    优点:

　　◆ 行程车速明显前进，行程时间大大减少,前进通行功率

　　◆ 车辆燃油耗费大幅下降，尾气排放明显下降，有利于环保

　　◆ 道路交通健康工作，缓解城市交通拥堵。

　　◆ 建造智能交通，进步城市形象

　　缺点： 可能会影响相交方向的车辆通行和调和方向的左转非机动车通行，可能会增加行人等候红灯时间。

   实施保证方法：

　　1.设置有单放相位（即单进口道左转和直行同步放行）的路口，阻止非机动车左转，建议左转非机动车直行二次过街通过路口；

　　2. 有条件的路口建议设置行人2 次过街，以下降行人等候红灯时间；

　　3.在条件具有的情况下，在双向绿波带起点设置动态诱导屏或许在各交叉口前方设置诱导标志，引导驾驶员按绿波速度有序通行；

　　动态显示屏

　   1.双向绿波方案工作一段时间后或交通流量发生较大改动后，需对其工作效果进行跟踪评价并二次优化，以寻求最佳绿波效果；

　　2.在路段流量增加并挨近丰满情况下（丰满度逾越0.9），双向绿波应视情况降级为单向绿波。

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